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勝科海事兩艘全球最先進(jìn)超深水鉆井船再遭推遲

軍工資源網(wǎng) 2021年06月10日

海上鉆井承包商Transocean再次推遲在勝科海事建造的兩艘第八代超深水鉆井船的交付期。至此,這2艘全球最先進(jìn)鉆井船的交付時(shí)間已經(jīng)比初始計(jì)劃延遲了4年以上,成本也已經(jīng)超出8.5億美元(約54億元人民幣),比最初造價(jià)幾乎增加了一倍。而即使一切順利,勝科海事也要再等5年直到2027年才能拿到全部貨款。

6月7日,Transocean表示,已經(jīng)與新加坡勝科海事旗下的裕廊船廠達(dá)成一致,推遲“Deepwater Atlas”號(hào)和“Deepwater Titan”號(hào)兩艘超深水鉆井船的交付時(shí)間。按照新的協(xié)議,這2艘鉆井船將分別推遲到2021年12月和2022年5月交付。作為新協(xié)議的一部分,裕廊船廠已經(jīng)同意延期付款。

Transocean最初于2014年在裕廊船廠下單訂船,當(dāng)時(shí)造價(jià)約為每艘5.4億美元,最初交付時(shí)間定在2017年第二季度和2018年第一季度。然而,由于海工市場陷入蕭條,Transocean自2015年以來多次推遲鉆井船的交付時(shí)間。

值得一提的是,雖然這2艘鉆井船在2014年的最初價(jià)格為5.4億美元,但根據(jù)勝科海事在2018年披露的年報(bào)數(shù)據(jù),這2艘鉆井船的最終成本早已經(jīng)達(dá)到了19.3億美元,2艘船建造價(jià)格已經(jīng)超出預(yù)算8.5億美元。其中,“Deepwater Titan”號(hào)的總成本約為10.5億美元,而“Deepwater Atlas”號(hào)總成本約8.85億美元。

據(jù)Transocean介紹,“Deepwater Atlas”號(hào)和“Deepwater Titan”號(hào)是全球首批第八代超深水鉆井船,也是唯一裝備了300萬磅吊鉤負(fù)荷的鉆井平臺(tái)。這將是世界上能力最強(qiáng)、規(guī)格最高的鉆井船,配備首個(gè)20000 psi水下井口系統(tǒng),其設(shè)計(jì)和設(shè)備專門進(jìn)行了優(yōu)化以減少燃料消耗及排放,從而最大限度地降低每個(gè)海工項(xiàng)目的碳足跡。

4年了!勝科海事兩艘全球最先進(jìn)超深水鉆井船再遭推遲

據(jù)悉,按照新的協(xié)議,“Deepwater Atlas”號(hào)鉆井船目前定于2021年12月交付,屆時(shí)Transocean將向裕廊船廠支付5000萬美元船款,剩余3.7億美元船款則將根據(jù)與船廠達(dá)成的擔(dān)保融資安排,在交付后五年內(nèi)支付。

Transocean已經(jīng)與Beacon達(dá)成了“Deepwater Atlas”號(hào)的協(xié)議,這艘鉆井船將從2022年第三季度開始在美國墨西哥灣Shenandoah項(xiàng)目開始鉆井作業(yè)。Transocean預(yù)計(jì)Beacon將在2021年7月31日之前就Shenandoah項(xiàng)目作出最終投資決定。

另外,“Deepwater Titan”號(hào)鉆井船目前預(yù)計(jì)將于2022年5月交付。交付后,Transocean 將支付向裕廊船廠支付80%的應(yīng)付款項(xiàng),約為3.5億美元。根據(jù)與船廠的延期付款安排,剩余20%款項(xiàng)(約9000萬美元)則將在交付后的五年內(nèi)支付。

Transocean最初在2018年年底與雪佛龍達(dá)成了“Deepwater Titan”號(hào)的租船合同,價(jià)值8.3億美元,當(dāng)時(shí)這是該公司自2013年以來的最大一筆租約。按照原定計(jì)劃,這艘船預(yù)計(jì)將從2021年下半年開始在墨西哥灣運(yùn)營,但今年5月Transocean稱,雪佛龍已經(jīng)將合同起始時(shí)間進(jìn)一步推遲到2022年下半年。

目前,Transocean指出,雪佛龍的“Deepwater Titan”號(hào)租約已經(jīng)再次推遲到2023年第一季度啟動(dòng),租期保持不變,仍為5年,合同金額也依舊為8.3億美元。

Transocean總裁兼首席執(zhí)行官Jeremy Thigpen表示:“我們將接收世界上兩艘最高規(guī)格的超深水鉆井船,以及僅有的兩艘能夠鉆井和完井20000psi油井的鉆井船。值得注意的是,作為最新協(xié)議的一個(gè)關(guān)鍵要素,我們將獲得造船廠融資,這使我們在2022年底的流動(dòng)性顯著提高了4.5億美元以上?!?/p>

勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官 Wong Weng Sun 表示:“面對(duì)疫情帶來的挑戰(zhàn),Transocean 展示了對(duì)市場形勢的理解和對(duì)勝科海事完成兩個(gè)高度復(fù)雜的鉆井船EPC項(xiàng)目能力的信心?!?/p>

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